分布式光纖測溫技術(shù)原理

是基于光纖拉曼散射效應(yīng)(Raman Scattering)和光時域反射測量技術(shù)(Optical Time-Domain Reflectometry)來獲取空間溫度分布信息。通過在管道表面鋪設(shè)感溫光纖 ,采集和分析光脈沖在感溫光纖內(nèi)傳播時產(chǎn)生的拉曼背向反射光的時間和強度信息得到相應(yīng)的位置和溫度信息 ,在得知每一點的溫度和位置信息后 ,就可以得到一個關(guān)于整根光纖不同位置的溫度曲線。

感溫光纖應(yīng)用

感溫光纖測量距離可達30公里，空間定位達到米的數(shù)量級，能夠進行不間斷的自動測量，特別適宜于需要長距離大范圍多點測量應(yīng)用場合。目前該技術(shù)在隧道內(nèi)、油庫、危險品庫、軍火庫、工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間的溫度檢測和火災(zāi)報警報警系統(tǒng)及電力的電纜過載溫度監(jiān)測上應(yīng)用廣泛。分布式光纖測溫技術(shù)尚無在能源管網(wǎng)上實踐的先例。

分布式感溫光纖火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)

火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)包括感溫光纖、光電信號轉(zhuǎn)換模塊和信號處理預(yù)警模塊。使用時，溫度的變化使感溫光纖內(nèi)的光信號產(chǎn)生變化，通過光電信號的轉(zhuǎn)換和信息處理，從而實現(xiàn)溫度實時監(jiān)測和火災(zāi)預(yù)警。感溫光纖作為采空區(qū)火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的重要組成部分。

近些年來，隨著我國政府在基礎(chǔ)設(shè)施投入力度不斷加強，交通隧道迎來了一個快速發(fā)展的階段。然而，與此同時，隧道火災(zāi)發(fā)生頻率逐漸增多，嚴重威脅人們生命財產(chǎn)安全。由于交通隧道具有環(huán)境封閉的特點，火災(zāi)發(fā)生時不利于煙塵和熱量的擴散，這導(dǎo)致人員疏散難度大、救火困難、火災(zāi)破壞程度嚴重。所以，如何有效地對交通隧道火災(zāi)進行防范、確保交通隧道消防安全已成為國內(nèi)外消防界的關(guān)注課題。通常，火災(zāi)發(fā)生時，常伴隨多種可觀測的信號，比如氣體、火焰、煙霧、溫度等。通過對這些信號進行實時探測，火災(zāi)探測器可以實現(xiàn)對火災(zāi)發(fā)生的檢測和預(yù)警?？紤]到隧道內(nèi)特殊的環(huán)境特點，即隧道內(nèi)會有恒定的縱向風存在，傳統(tǒng)的探測器由于其技術(shù)限制或使用場所限制，并不適用于隧道火災(zāi)探測。比如，縱向風會加強傳導(dǎo)冷卻作用，導(dǎo)致溫度上升減慢，影響觀測數(shù)據(jù)的可靠性。在這種情況下，具備良好的抗干擾能力和更高可靠性的光纖光柵火災(zāi)探測技術(shù)就能夠?qū)崿F(xiàn)對監(jiān)測目標的溫度進行實時監(jiān)測。

基于光纖傳感技術(shù)，通過光電轉(zhuǎn)換器和光纖傳感解調(diào)主機，可以對高速公路隧道火災(zāi)進行監(jiān)測預(yù)警，系統(tǒng)安全指數(shù)高、穩(wěn)定性能好，可以在隧道惡劣環(huán)境下長時間運行，進行長距離的信號傳輸，能夠準確反映隧道二襯區(qū)混凝土裂縫的出現(xiàn)情況，進行及時的預(yù)警，防范于未然，避免了高速公路隧道使用過程中安全事故的發(fā)生。

感溫光纖系統(tǒng)廠家的功能有哪些

1、實時、連續(xù)、精確、長距離分布式監(jiān)測具有本征安全、抗電磁干擾和耐腐蝕等優(yōu)點，非常適用于電力電纜的溫度監(jiān)測；

2、多匝纏繞方式對電纜接頭等特殊位置進行重點監(jiān)測，確保電力電纜安全；

3、通過軟件靈活分區(qū)并設(shè)置多級超溫報警和溫升速率報警，有效降低誤報率；

4、采用國際通用的Modbus TCP協(xié)議，可方便與第三方系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)融合

5、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，安裝和維護便捷，使用壽命長，降低系統(tǒng)整體運營成本；

6、系統(tǒng)軟件授權(quán)管理，安全可靠，用戶可方便對系統(tǒng)進行升級。